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La France est, avec Singapour, l’un des deux seuls pays au monde à avoir rendu l’anticollision obligatoire sur les chantiers. Les systèmes anticollision sont aussi à l’aube d’une révolution technique : si aujourd’hui, l’anticollision sait coordonner des dizaines de grues, les faire communiquer entre elles, centraliser tous les événements sur un serveur informatique et éditer des comptes rendus journaliers, elle ne sait toujours pas intégrer une grue mobile dans ce schéma. Plusieurs petites entreprises spécialisées ont fait un premier pas dans cette direction pour des chantiers complexes. A la faveur d’une demande mondiale en pleine croissance, cette spécificité française pourrait bien être intégrée dans l’offre des grands groupes.

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